福祿克1508絕緣電阻測(cè)試儀在新能源汽車電池包絕緣檢測(cè)的應(yīng)用

傳統(tǒng)能源造成的污染（尾氣顆粒物和溫室氣體等）是當(dāng)下生態(tài)環(huán)境的重要課題，隨著“綠水青山、藍(lán)天凈土”觀念自上而下的深入人心，環(huán)保越來越引起大家的共識(shí)，環(huán)境安全關(guān)乎每個(gè)人。因此新能源汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼，隨著新能源汽車?yán)m(xù)航里程不斷提升，更多消費(fèi)者也開始接受新能源汽車。

行業(yè)：某品牌汽車4S售后維修部

應(yīng)用：電池模組絕緣檢測(cè)

背景：客戶在對(duì)新能源電動(dòng)汽車快充時(shí)儀表顯示故障，無法上電。

福祿克問題解決方案：

福祿克1508絕緣電阻測(cè)試儀

產(chǎn)品特性：

● 通過/失敗 (比較) 功能，使重復(fù)性測(cè)試簡(jiǎn)單、方便

● 保存/調(diào)用功能，有19個(gè)存儲(chǔ)單元，節(jié)約時(shí)間和人力

● 遠(yuǎn)程測(cè)試探頭，使重復(fù)性測(cè)試或難以觸及到的被測(cè)點(diǎn)的測(cè)試更加方便

● 電路檢測(cè)功能，如果檢測(cè)到大于30 V的電壓，則禁止進(jìn)行測(cè)試，提高對(duì)人員的保護(hù)能力

● 容性電壓自動(dòng)放電功能，提高了對(duì)人員的保護(hù)能力

● 200 mA通斷性測(cè)量

● 可測(cè)量絕緣電阻范圍0.01 Ω至10GΩ

● CAT IV 600V測(cè)量安全等級(jí)，提高了對(duì)人員的保護(hù)能力

● 自動(dòng)關(guān)閉功能，節(jié)約電池電量

電氣絕緣失效的危害

與傳統(tǒng)燃油車相比，電動(dòng)汽車的電子電氣系統(tǒng)使用更加普遍。電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)使用的是高壓系統(tǒng)（純電動(dòng)車輛，蓄電池電壓一般在300V以上，以特斯拉Model S舉例，它的蓄電池電壓為400V 100kwh）。因此電氣絕緣是電動(dòng)汽車高壓安全的重要關(guān)注對(duì)象。GB-T18384-2015 電動(dòng)汽車安全要求中規(guī)定，絕緣電阻最低要求：直流100Ω/V，交流500Ω/V。而人體安全電流為（DC 10mA，AC 2mA）。

電氣系統(tǒng)如果出現(xiàn)絕緣失效，往往是一個(gè)累進(jìn)的過程。系統(tǒng)中只有一個(gè)點(diǎn)的絕緣出現(xiàn)故障，短時(shí)間內(nèi)對(duì)系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生明顯影響，當(dāng)出現(xiàn)多點(diǎn)絕緣失效，則漏電流會(huì)在兩點(diǎn)之間流轉(zhuǎn)，在附近材料上積累熱量，遇到特殊情況，可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)。漏電流輕則影響電器的正常工作，嚴(yán)重情況下可能發(fā)生人員觸電。此外，汽車的電氣都在底盤等乘車人員一般無法觸及的地方，最可能遇到觸電危險(xiǎn)的，可能是生產(chǎn)和維修人員。

電氣系統(tǒng)絕緣失效的常見原因，除了設(shè)計(jì)和制造問題以外，一般包括：熱老化，光老化，低溫環(huán)境下的材料脆裂，固定不當(dāng)引起的摩擦損傷等。